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賦能發展案例展播|通湖物流園：突破經營“老路子” 突顯創新“作用力”

發布日期：2024-12-27瀏覽次數：次

突破經營“老路子” 突顯創新“作用力”

探索內外作用、上下聯動的物流園區運營模式

一、問題與挑戰

通湖物流園在發展中面臨著諸多問題與挑戰，主要包括：園區運營時間短、影響力低，招商能力有待加強；多式聯運銜接不夠順暢，效率較低；服務質量有待提高，客戶滿意度提升空間較大。

二、舉措與成效

（一）調研與目標定位
成立市場調研小組，深入分析行業動態和競爭對手情況，通過問卷調查、客戶訪談了解市場需求和客戶痛點。基于調研結果，明確將拓展高端物流服務市場作為重點目標，聚焦高附加值、定制化的物流解決方案，包括但不限于運輸路徑規劃、倉儲布局優化、包裝標準制定、配送時間窗口設定等。通過實施定制化方案，縮短交付周期，降低貨損率，顯著提高整體物流效率，提升客戶滿意度。不僅鞏固了園區在高端物流市場的地位，也為未來進一步拓展業務奠定堅實的基礎。

（二）數字化轉型
依托“宿遷市物流公共信息平臺”，以網絡貨運為中心，為貨主提供互聯網運輸服務，實際承運人通過平臺接受運單提供承運服務，并使用平臺提供的宿遷物流APP進行運輸業務管理。同時，平臺與銀行系統打通接口，為用戶提供線上支付結算等服務。截至目前，引進網絡貨運平臺自充值客戶16家，整車網絡貨運服務企業56家，審核運單1.9萬單，2024年1-11月支付平臺司機運費734萬元，實現平臺新注冊司機947人，累計9.6米以上運力達5716輛。

（三）新業務開發與合作
加快與港口、鐵路局、貨代公司合作對接、完善資質，開展公水、公鐵等多式聯運服務，積累運輸運作經驗。今年以來，水路運輸項目新增運輸線路3條，鐵路運輸項目運營達5個月，共調配車廂4300余個，實現運輸費用近3600萬元。截至2024年10月底，本年累計公路運輸31.46萬噸、鐵路運輸15.47萬噸、水路運輸62.84萬噸，分別同比增長23.9%、51642.47%、22.55%，多式聯運運輸能力顯著提升。

（四）服務模式創新
推出“一站式物流服務”模式，為客戶提供從倉儲、運輸到配送的全程一體化服務。建立客戶服務團隊，提供24小時在線服務，及時響應客戶需求。通過優化服務流程，提高服務效率和質量，提升客戶滿意度，推動業務持續增長。今年，與宿遷部分代理企業合作開展貨物的快遞、快運倉儲分撥項目，平均每月發貨量達7800票，預計全年派送票數為9.36萬票，收入可達141.6萬元。

（五）成本控制與效率提升
精細化管理。建立成本核算體系，明確各項費用的標準和控制指標。加強對采購環節的管理，降低采購成本。通過精細化管理，更準確地掌握物流成本構成，有效控制和優化成本，提升整體運營效率。優化運營流程。全面梳理運營流程，去除冗余環節，簡化操作流程，對于重復性高、標準化程度高的任務采用自動化工具和技術，減少人工干預，如合并多層審批流程，保留必要審批點或采用電子審批系統；自動化生成定期報告，節約手工收集數據和編制報告時間；運用實時庫存管理系統，減少庫存調整次數；整合GPS、GIS、RFID、傳感器、互聯網和物聯網等先進技術，實現物流信息的實時采集、傳輸、實時上傳和共享。

三、經驗啟示

（一）戰略引領
通過市場化轉型、強化品牌宣傳和大力招商，不斷提升公司競爭力和影響力。強化輕重資產分離，減少重資產，專注核心業務。對輕資產加大投入，提升品牌價值、研發能力和服務質量，增強市場競爭力。聚焦核心業務，根據市場變化、企業戰略動態調整資源配置，保持靈活性和適應性，提升運營效率。

（二）持續創新
不斷探索新的業務模式、管理方法和技術應用，滿足物流市場的多樣化需求，保持競爭優勢。自成功開發并運營物流公共信息平臺以來，堅持不斷優化系統模塊，整合宿遷市物流大數據資源，實現園區管理、網絡貨運、專線運輸管理等信息交互模式，提升物流運輸全流程安全可控性。公司還探索與電商、制造企業深度合作，形成了電商線上下單和云倉分揀、包裝、發貨的線上線下聯動運營模式。

（三）團隊協作
為推動智慧物流平臺建設，公司成立由信息技術、運營、業務和財務部門組成的跨部門項目組。運營部門與業務部門聯合進行市場調研，共同分析市場趨勢，同心協作，準確制定服務方案和運營策略。

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